如果没时间读完，这里是简单总结：我们的南极游 10 天 9 夜，在南极 4 天，船票每人 6000 美元，需要阿根廷签证。南极温度在 0 度左右，风大，着装略准备就行。整个行程去了利马（秘鲁首都），布宜诺斯艾利斯（阿根廷首都），乌斯怀亚（登船处，世界尽头），蓬塔（智利南部小城）和百内国家公园，总共 18 天。
简介：
网上已经有不少南极攻略了，但是大多来自于旅行中介，过于详细，更适合已经决定去南极旅游的人。于是我写一篇个人体验，介绍一下南极游的成本和内容，为没听说过这个行程的小伙伴提供参考。相信看完后，会发现其实比你想象中近得多。
去之前，全部行程都是同行的小伙伴章育星订的。星哥是我们 PhD 中的旅游达人，非常擅长规划各种路线和寻找自拍互拍最佳角度，靠谱省心。大家也应该多关注他的马蜂窝页面(luckscorpio)，不久就会有游记出来。复刻他的角度来凹造型，必然会成为社交网络红人。
这篇回答的前 1/2 会以攻略形式介绍一下普遍关心的问题，比如贵不贵，累不累，好玩不好玩；中间 1/4 会以在南极的四天行程为序贴几张图，虽然船上有摄影师拍了很多漂亮的照片，但贴出来的图都是 iPhone 原片无后期，力求真实；最后 1/4 附送在南美寻觅到的几家值得推荐的餐厅，其中很多是攻略网站上找不到的那种。
南极游重点：
南极游可以分坐飞机和坐船，坐飞机普遍很贵，我也不太了解。坐船主要分半岛和三岛，前者是后者的子集。我们选择的就是坐船上南极半岛，总共 10 天，在南极 4 天，只在南极半岛登陆，不进南极圈。船票提前半年买的，双人间的船舱六千美元。三岛行程分进极圈和不进极圈，在 15 天左右。具体比较可以看这篇文章，我就不在这里赘述了。之后就着重介绍我们这个坐船游半岛的行程：
我们船的公司是 Antarctica 21，船的名字叫 Ocean Nova，坐船进南极半岛的方是"Expedition Cruising"，即探险游轮。之前没有认真想这是什么意思，光觉着去南极，肯定条件很艰苦，结果却比预期好很多。原来，既然自称游轮，就有游轮的服务。比如房间服务是 Full Service 的标准，即，每天早晨来帮你拉开窗帘，铺好床；晚上帮你关上窗帘，被子折个角。吃的方面，早午餐自助，开会有各种 Hors d'oeuvre，晚饭点菜、现做之后服务员端上来，还带摆盘的。几天下来，吃热菜的基本不重样，口味也很好。总之，服务非常周到，条件非常好，带爸妈来玩也不会吃苦。而且我们船上的确有很多老人家。
不过，还是有三点注意：
第一，晕船。像刚刚说了，船期十天，在南极只有四天。之所以要浪费六天的时间，是因为南美洲去南极要两天的时间通过德雷克海峡。所以过海峡往返四天，上下船各半天。德雷克海峡大风大浪，很容易晕船。据说 Anatarctica 21 这个公司还有坐飞机越过德雷克海峡，再坐船游览南极的行程，不差钱怕晕船的小伙伴可以了解一下。
第二，船的大小。如果选择进入南极半岛，不同公司的船很不一样。我们的船基本上是最小的，有 70 多个乘客，和 60 多个船员与探险队员。小船有小船的好处：南极大多数登陆点有人数限制，我们的船可以所有游客一次性登陆。而大船就只能分批登陆；Ocean Nova 这艘船抗冰能力很好，而且因为小，能去的地方就更多。小船不好的地方在于过海峡的时候会更晃更晕，食宿条件可能也不如更豪华的 cruise。如果想了解不同船的区别，可以找我们这次买票的代理 Muyi（微信号 muyi-_-），他们正在去所有进南极的船，进行横向对比。他公众号里也有很多关于南极的详细攻略，比如如何办签证，准备什么衣服等等。总而言之，我觉得 Ocean Nova 这艘船对于南极游来说再适合不过了，强烈推荐。
第三，气候。南极的气候变化特别大也特别快，所以每次行程都会是不一样的。南极游一般是 11 月 -2 月，不同季节当然有不同的美，比如 11 月的时候冰天雪地，1 月份就能看到企鹅宝宝。但是即使同一时间同一船，每次的行程也都会很不一样。这一方面要看运气，一方面要看探险队长的经验。很多一小时前规划好的行程，一小时后也可以会取消。所以要抱有合理预期。如果有旅行社说可以保证去哪里，基本不用相信。
成本：
钱：我们的双人间船票 6000 美元，据说豪华一点的船会到一万。因为来一次南美不容易，我们还去了一些其他地方，往返机票 2000 多美元，住宿不贵，一晚一般在 100 美元左右。所以精打细算一点的话，整趟行程一万到一万二美元应该够。还有很多人会去乌斯怀亚等那些临时取消的船票，那样就更便宜了。
时间：南极很远，上船地乌斯怀亚，在南美洲最南端，号称世界尽头。来一次很不容易，于是我们转机的城市都走马观花玩了一下。利马两天，布宜诺斯艾利斯两天，乌斯怀亚上下船各一天。之后因为 G20，阿根廷航班都取消，我们又坐大巴去了蓬塔，在百内国家公园自驾游了一天。算下来，18 天的时间，差不多 10 天或多或少在路上，8 天是纯玩的。这样玩当然谈不到什么深度，但是也能稍稍体会当地风土人情。比如在利马，既有通过跟大厨唠嗑而吃到了世界排名前五的 Central，也有去本地人集市里的鱼摊边吃了一份 2 美元的 Ceviche 加炸鱼，在乌斯怀亚还有去看河狸。总之，南美有太多值得玩了，时间上不封顶。如果只去南极，飞去乌斯怀亚而不作其他停留，15 天应该是起码的。阿根廷机场经常罢工，飞机晚点家常便饭，所以最好提前一天以上到乌斯怀亚。当地有 25 美元一只的新鲜帝王蟹，不会白待的。
签证和后勤：
签证：去南极需要阿根廷签证，如果有美国 B1/B2 或者申根签的话可以网上申请电子签，50 美金，1、2 个周的样子，详细要求也可以参考 Muyi 的公众号里的攻略。不然，就要去领事馆申请纸签。我是 H1B，人在西雅图，去洛杉矶的阿根廷领事馆也麻烦，于是就去温哥华荷兰大使馆申请了个申根签证，再申请了阿根廷电子签。途径的秘鲁和智利，一个是免签，一个是通过加拿大签证免签。据星哥说，19 年 1 月智利阿根廷签证互相承认，那可能到时候加拿大签证也可以免签阿根廷了。
后勤：南极夏天并不是很冷，0 度左右。但是风大，所以体感温度会低一些。登陆要下船坐冲锋艇登陆，会湿准备好防风防水的外套裤子，多穿几层，就没问题了。我们有安排从岸上跑进海里游泳，海水温度 4 摄氏度，我还下了两次水，穿着一条泳裤跑来跑去也还好。登陆用的防水靴我们船是发的。登陆以后走的路也很少，没什么很强的体力活动。有时候不登陆会安排坐冲锋艇巡游，更冷一点儿。滑雪装备在这里非常好用，尤其滑雪镜，防日晒又防风，船友都很羡慕。其实整趟行程绝大多数时间在船上，条件舒适。物资和体力都不需要很特别地准备，而且大多数装备乌斯怀亚可以买或者租。
行程内容与体验：
同样的经历，每个人的体验会很不同。比如我们这次有一天，早上天气很好，上午下船准备登陆的时候大风，登陆了一半人的时候开始暴风雪，于是紧急撤离。包括我的剩下一半人没有能登陆，还被大风大雪吹。有的船友觉得少了一次登陆机会很遗憾，但是我就很喜欢这段体验，因为满足了我对南极的想象。
4 天的行程理论上有 8 次登陆机会，每半天一次，每次 2-3 小时。但是有的时候会替换成冲锋舟巡游，有的时候会因为德雷克海峡的天气而提前返航，有的时候会因为天气而取消。比如我们这次四天的行程就是 1. 登陆，冲锋舟巡游； 2. 登陆 - 取消，登陆； 3. 登陆 - 冲锋舟巡游；4. 登陆，游泳，提前返航。虽然每次的行程都会不一样，你大概率能看到：
冰：大路上都是冰川，海里也有很多冰山。用银装素裹，雄奇瑰丽来形容应该不夸张。冰川里所有的冰都是数百万年的雪花一点一点积累成的。我们有一次冲锋艇巡游就捡回来一块年龄起码两千年，上不封顶的冰块，被我拿去酒吧加了威士忌喝掉。虽然没尝出来味道有什么特别，但是心理感觉还是挺特别。
企鹅：企鹅真的很多很多很多。半岛能看到巴布亚企鹅，阿德利企鹅，和帽带企鹅三种。在南极，对野生动物的规则是不能走近五米以内，也不能站在他们常走的路线上，但是总会有企鹅走到你身边。有的时候还能看到他们在海里游泳和捕食。比如我这次用手机就拍到过冲锋艇巡游时和游泳的一群企鹅赛跑，一只企鹅把另一只企鹅推进水里，一群企鹅从海里跳上岸（视频在后面），等等。非常精彩，让人觉得不虚此行。
海豹和鲸鱼：我们这次看到了四只海豹，十几只鲸鱼。有时候鲸鱼离船只有 5 米的距离。
知识和故事：探险队员知识和阅历都很丰富，大多数人都是相关专业，比如极地地理、历史、生物的领域专家。船上会利用空余时间安排专门的讲座，每天的总结、巡游的过程中，探险队员也会为你实地讲解知识。一趟旅游下来，大家都会对南极的知识有很深刻的了解。
真正的荒野：地球上处处都是人和人迹。在南极这片大陆上，才体会到人类也是孤独的。
---- 以下多图杀猫 ----我们的南极行程及手机无后期照片：
第一天上午在 MIKKELSEN HARBOUR 登陆：
第一天下午在 CIERVA COVE 冲锋艇巡游：
第二天上午在 ORNEHARBOUR 登陆，半路被取消：
第二天下午在 PORT LOCKROY 登陆 + 购物（没错，购物），寄明信片：
第三天上午在 NEKO HARBOUR 登陆，终于全船人登上南极大陆：
第三天下午在 WILHELMINA BAY 冲锋艇巡游：
第四天在 WHALER'S BAY 登陆，是一个活火山，并游泳：
视频：
一只企鹅把另一只推下水
前方有一大群企鹅出水跳上岸
走路摇摇晃晃还会绊一跤
鲸鱼离船不到十米
南美美食：
利马：
阿根廷：
布宜诺斯艾利斯
乌斯怀亚：
智利：
智利的两顿晚饭水准很一般，整个国家给人的感觉就不怎么 care 吃的。不像在秘鲁，饭店的品味很明显比其他生意高出几个水准。
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