海外文献：藏在奥迪Quattro/大众 4Motion背后的狠角色都是谁？

驾仕派本文将从奥迪Quattro第四代谈起，其最早在1995年搭载于奥迪五代A4，之前的四驱系统结构相似，不过它们不在本文讨论之列。这套系统有三种形式，分别应用于：1.纵置引擎车型（A4/5/6/7/8,Q5/6）；2.横置引擎车型（A3/TT等）；3.R8。尽管奥迪将它们统称"Quattro"，三者间差异却非常大。大众的4Motion主要分两种，应用于：1.纵置引擎（途锐、辉腾）；2.横置引擎（高尔夫、CC、途观等）。在开始讲解之前有一件事你得知道：纵置引擎车上的四驱系统，不管是Quattro还是4Motion，核心组件大都不是大众或者奥迪的技术，而是丰田提供的。奥迪纵置引擎车型的中央差速器（除了新款A6/7/8, S4/5/6/7, RS5/7 以及 R8）和一些大众车的托森差速器，都是由JTEKT研发的，这家公司是丰田的子公司。现在我们进入主题：奥迪Quattro与大众 4Motion具体应用车型上的同与不同1.奥迪Quattro采用托森A型中央差速器的（前后扭矩分配比默认为50/50），应用于大部分配备ZF6速自动和Getrag6速手动变速箱的车型；2.奥迪Quattro采用托森B型... 本文来自什么值得买网站（www.smzdm.com）。 什么值得买2 Unsubscribe from these notifications or sign in to manage your Email Applets.