情感天地: 大通G10：我也就试试，它真正的受众是谁

2019年2月18日星期一

大通G10：我也就试试，它真正的受众是谁

驾仕派偏商用化的MPV车型似乎不怎么受汽车爱好者们的关注，然而好奇如我，还是想知道开这类车的感受，刚好可以租到大通G10，于是就有了这篇试驾心得。首先需要说明，为了节约费用，我租来试驾的大通G10是低配版本，前保险杠及相关装饰是早期版本的低配样式，反倒是后保险杠是新款造型，车内的配置也有些奇怪——不带有前排中央置物盒、带有后空调蒸发器，这是一个当前市售版本不提供的配置组合，估计大通针对行业用户有批量定制业务。大通G10的整车对标应该是现代的第二代H1（也就是之前引入国内的辉翼），性能对标想必是同集团合资公司的拳头产品——别克GL8（U258那代，俗称胖头鱼），从侧面看还是能看出辉翼的影子，但要比直接照抄+强加二代埃尔法外观的风行CM7（改款后当前在售款叫风行M7）还是强出不少，上汽商用车（现已改名为上汽大通）还是有一些追求的。外观上，无论是前期款还是现行在售款，大通G10都是国内偏商用的D-MPV中比较好看的一个。车尾的造型略有些遗憾，不过也正常，类似尺寸的车也没有什么太好的设计，重视造型如奔驰，广受好评如V级，也是一个平平的车尾。当然，现款G10相对成功的造型也给改款带来了一些困难，计划于...

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